Sitzheizung
Eine Sitzheizung ist eine Flächenheizung, die für eine gleichmäßige Wärmeverteilung und dadurch vor allem im Winter für einen höheren Sitzkomfort sorgt. Der Vorteil einer Sitzheizung liegt darin, dass sie sich spürbar schneller erwärmt, als eine herkömmliche Autoheizung. In der Regel ist sie für den Fahrer- und für den Beifahrersitz verfügbar und wird getrennt geregelt. Nach Bedarf kann auch für die Rücksitze eine Sitzheizung integriert werden.
Funktionsweise der Sitzheizung
Bei integrierten Sitzheizungen sorgen elektrisch betriebene Heizmatten oder Heizdrähte im Füllmaterial oder im Bezug des Sitzes für schnelle, angenehme Wärme. Bei den meisten Modellen kann man durch einen Stufenregler die Temperatur beliebig einstellen.
Verschiedene Bauarten von Sitzheizungen
- Litzentechnik: Bei dieser Variante werden elektrische Leiter schlingenartig in einen Trägerschaum im Füllmaterial des Sitzes verlegt und mit Vlies und Stickfaden fixiert. Durch diese Technik kann eine hohe Flexibilität der Heizfläche erreicht werden.
- Paralleltechnik: Hier werden Heizleiter aus Kohlenstoff-, Stahl-, oder Kupferfasern auf einem Trägermaterial befestigt. Die parallel angebrachten Leiter werden durch Kontaktleisten mit Strom versorgt. Der Vorteil dieser Art von Sitzheizung ist die gleichmäßige und schnelle Beheizung quadratischer Flächen.
- Drucktechnik: Silberelektroden werden mit einer speziellen Farbe bedruckt, deren Widerstand bei steigender Temperatur zunimmt. In Kombination mit einer Trägerfolie, die bei Überhitzung schmilzt und somit als Schutzvorrichtung fungiert, ist diese Technik relativ resistent gegen Fehlgebrauch wie Beschädigungen der Leiter. Wegen mangelnder Langzeitstabilität und hoher Materialkosten wird diese Technik jedoch nur selten angewendet.
Regelung und Sicherheit
Es gibt verschiedene Regelungen, die die Temperatur der Sitzheizung konstant halten. In den meisten Fällen sorgt ein elektrischer Widerstand dafür, dass die Heizdrähte konstant auf 60°C - 80°C erwärmt sind. Um die Sitzheizung vor Überhitzung und daraus folgenden Beschädigungen zu bewahren, stoppen eingebaute Unterbrecher die Stromzufuhr, wenn die Heizelemente eine gewisse Temperatur erreichen.
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