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In einer Welt, in der Mobilität eine essenzielle Rolle spielt, stellt sich die Frage: Ist es sinnvoll, eine Altersgrenze für das Autofahren festzulegen?

ALTERSGRENZE ZUM AUTOFAHREN: AB WANN SOLLTE MAN DAS STEUER ABGEBEN?

In einer Welt, in der Mobilität eine essenzielle Rolle spielt, stellt sich die Frage: Ist es sinnvoll, eine Altersgrenze für das Autofahren festzulegen?
Never change a winning car – die vierte Generation des Škoda Octavia ist optisch dezent überarbeitet worden und lockt mit neuen Funktionen und einem tollen Preis.

ŠKODA OCTAVIA COMBI IM TEST: HIER BIN ICH DAHEIM!

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Das Autofahren mit Krücken oder anderen orthopädischen Hilfsmitteln wirft viele Fragen auf: Ist es überhaupt erlaubt, mit einem Gipsbein oder einer Armschiene Auto zu fahren? Welche gesetzlichen Regelungen gibt es dazu, und welche Risiken birgt das Autofahren mit einer körperlichen Einschränkung? In diesem Artikel klären wir diese Fragen und geben wichtige Informationen zum Thema.

DARF MAN AUTO FAHREN, WENN MAN KRÜCKEN HAT?

Das Autofahren mit Krücken oder anderen orthopädischen Hilfsmitteln wirft viele Fragen auf: Ist es überhaupt erlaubt, mit einem Gipsbein oder einer Armschiene Auto zu fahren? Welche gesetzlichen Regelungen gibt es dazu, und welche Risiken birgt das Autofahren mit einer körperlichen Einschränkung? In diesem Artikel klären wir diese Fragen und geben wichtige Informationen zum Thema.
Das Ladestationen-Netz für E-Autos wächst. In der Regel wird mit der Ladekarte der Ladevorgang gestartet und bezahlt. Doch was, wenn Sie die passende Karte nicht dabei haben? Oder gar keinen Vertrag mit einem Ladekarten-Anbieter abschließen möchten? Wir haben alle Möglichkeiten, wie und wo Sie Ihr E-Auto ohne Ladekarte laden können.

E-AUTO LADEN OHNE LADEKARTE - GEHT DAS?

Das Ladestationen-Netz für E-Autos wächst. In der Regel wird mit der Ladekarte der Ladevorgang gestartet und bezahlt. Doch was, wenn Sie die passende Karte nicht dabei haben? Oder gar keinen Vertrag mit einem Ladekarten-Anbieter abschließen möchten? Wir haben alle Möglichkeiten, wie und wo Sie Ihr E-Auto ohne Ladekarte laden können.
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PORSCHE TAYCAN AUF TESTFAHRTEN UND TRIPLE RUN

19.02.2020
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Der Porsche Taycan, Porsches erster rein elektrisch betriebener Sportwagen, absolvierte auf seinem Weg zur Serienreife viele unterschiedliche Fahrten. Intensive fahrdynamische Testfahrten bei minus 35 Grad in Skandinavien auf Schnee und Eis. Heiße Dauerleistungsfahrten und Batterieladen in Südafrika bei bis zu plus 50 Grad Celsius. Sowie erste Fahrten vor Publikum: den Triple Demo Run.

Taycan auf Triple Demo Run

Der 600 PS starke Taycan-Prototyp bewältigte diesen Triple Demo Run innerhalb von drei Wochen auf drei Kontinenten. Sein Dach war jeweils als Hommage an das Gastland entsprechend foliert: in China mit einer Drachen-Grafik, in Goodwood beim Festival of Speed mit einer Union-Jack-Grafik und in New York in Stars-and-Stripes-Optik.

Gefahren wurde der Taycan in China von Li Chao, einem Piloten aus dem asiatischen Porsche Carrera Cup. In Goodwood beim Festival of Speed saß Mark Webber am Steuer. In New York dirigierte Porsche-Werksfahrer Neel Jani den Taycan über die Piste.

Weltpremiere im Herbst

Die offizielle Weltpremiere des Autos ist Herbst 2019. Bis dahin wird der Taycan rund sechs Millionen Test-Kilometer zurückgelegt haben. Auf den Markt kommt der Taycan, der es in unter 3,5 Sekunden von null auf hundert km/h und 250 km/h Topspeed schafft, Ende des Jahres.

Copyright: Porsche

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